ACG Scrutineer

因为非常离奇的缘故，上周我和妹子一起在妹子现在的老板家home stay了一周。这里说home stay似乎有点遣词不当，因为准确地说是帮他们看了一周的家，外加照顾两只喵喵和一只大狗狗。两人住一个上百年的Victorian大house确实挺让人羡慕的，不过经历了磕坏咖啡壶，狗狗不听话，地下室水漫金山，打翻花园盆栽，喵喵失踪，丢钥匙之后，恐怕唯有用历险记来形容这周的经历比较贴切吧。

我在这倒不是要痛诉什么上周的惨痛经历，亦没有炫耀人生经历之嫌，只是通过这个忙乱的一周，我第一次有机会得以如此深入的了解米国人日常的生活习惯，他们的生活态度，以及他们日常生活的regular routine。纵然是通过房子而不是通过人的活动了解的，但也算是比较贴切吧。

1）乱就是风格的家庭摆设
要说那个双层独栋house进门之后的第一印象，就是乱了。乱和脏就像是一对孪生兄弟一样伴随在一起的。这位山姆大叔的家里绝对不能算作美国人标准的脏乱，也不是诸位看客能想象的传统意义上的脏乱。而是混乱和不规整。这样的印象从每个角落都像打开的榴莲肉一样无时无刻不在散发气味，吸引你注意。走进厨房，外部绝对是规整的，但每个柜子里都藏着各种复杂的工具，而且他们都以一种看上去就在说“你动了其中一个就无法恢复原状”的形态避免你的接触。我还揶揄过他们家或许连一对风格一样的咖啡杯都找不到呢。走出厨房，房子的各个柜子和壁橱里都对着令人无法想象当初是如何堆砌的大量物品，虽然他们都很干净，但正是因为这样才让人觉得不可思议。我曾经尝试去解释米国人这种特点的来源，找来找去到最后也无法找到一个说服自己的答案，或许这是因为这个国家移民建国的本质吧。

2）厨具
看过化物语的诸位，估计都对战场原同学登场时那大量掉落的各种文具感到新鲜和震惊吧。这点上，米国人厨房的用具也有得一拼。米国人是出了名的不会做饭，我无法相信一个连水和各种调料都要用大小各种量杯称量，胡罗卜切个块都要用chooper，做一个辣椒炒肉要用上数十把刀的民族能做出什么好吃的。米国人或许从骨子里就是个天生的理工科天才，连做饭这么感性的工作都恨不得是做高中化学实验：没有实验指导书就无从下手。不说别的，你把这些东西摊开来花的时间，中国人都吃完了。

3）对食品来源的注意
这点上米国人特别是中产以上的家庭还是很讲究的。当然是否信息过剩是另一个问题，至少从他们在吃上考虑的问题来说，会细节到什么蔬菜水果适合买orgnic什么不适合。另一方面，就是日常消耗的食品中，有机食品所占的比例也是非常高的。米国的一般食品质量，比起在中国吸过20多年毒气的人来说，就已经非常优秀了。但即使在这样的情况下，米国人也会很小心的选择值得信任的食品销售商，值得信任的品牌，以及大规模的使用有机食品。

4）不会养猫
要说米国人对喵好不好，那自然是很好的，每天换上干净的水，充足的喵粮，干净的喵厕所和舒服的喵床，并且给予喵最大的自由。但是这并不全是会养喵必要条件。米国人觉得一切生物平等，所以对喵这种my pace的性格不会多加干预。但喵是个复杂的动物，把握好度的对喵的关心会让喵更快乐，但可惜的是米国人不知道这点。这样一来，对于活泼的喵倒也没关系，但对那些生来有些胆小的喵喵，就必然会有些郁闷了。Home stay的家中有只叫Blissy的杂灰喵喵就是这样的典型。由于比较胆小，而且又有点怕那只吵闹的狗狗，在交接房子时，我们被告知她几乎都躲起来不出现，并且告诉我们很可能见不到她。但实际上完全不是，Blissy是一只喜欢和人亲，喜欢被人摸，并且非常听话的乖喵喵，只是因为有点胆小，性格不够open，就被米国人误会了。死老美啊，你能不能有颗纤细点的心啊，别把喵喵都当成见人就流口水的狗狗养。

5）地下室！地下室！
四叠半里的我把那四叠半大小的房间变成了流放地，我们这位山姆大叔则是把自己四十叠半的地下室变成了流放地。从学校搬来个乒乓球台不说，我们只是四处环望下，就能发现上世纪50年代的老式收音机，早应该埋入回收厂的CRT显示器，还有不知是什么年代的电影放映机了。我妹子怒言：你丫就不能丢掉吗？！或许这是最好的评价了。

6）电视机
我欢喜的看到米国人对电视的依赖比我们大，不知道这里面电视节目的多样和精彩要contribute多少，但从家中电视机的数量来说相当可观了。最有趣的是厨房也必须有电视，想来高中时候我家每日的中餐晚餐也会把电视开开，也许就不是那么奇怪了。

(回家上几张喵喵的照片)

喵喵照片来了~

admin 西域生活 Home Stay, 美国

今天正好是实习一个月，要说现在才适应实习的节奏和每天两小时的通勤就有点太矫情了。不过我以前也从没有体验过这种fix时间表的生活，公司那边的事情这个月倒也还算轻松，随着大玩具的到来估计我也有的忙了。

动画什么的我才不讨厌呢，7月新番蜻蜓点水的过了几部，除了我们组做的屍鬼和我们组曾经做过的飞天小裤裤外似乎我自己特别有兴趣的东西不多了，最近刚从某人那拿到Gundam 08MS的ISO，或许会抽出比较多上班的剩余时间来做这个吧。

来说说美国的通勤，我曾经在twitter上大骂美国通勤是败在最后一英里上的典型，这话一点都不夸张。我在的地方可以算是北美大陆上通勤铁路和城市轨道交通系统最发达的东北走廊，而且我又在大纽约地区上班，这么两层“光环”下的通勤，也让人非常不能满意。处于对铁路系统的爱，我觉得我figure出来的这套出行方案，基本是效率最高而且唯一的了。而就这样的方案，但我第一次实施时，却在最后一步上傻了眼：下了火车站，望着这个恬静的小镇，Bus Stop在哪？

也许有人会说Google Map的Street View，好吧，我在的那个小镇基本没有Street View，而地图上关于Bus的停站和实时消息也与运营Bus公司的网站上贴出的Schedule不同。最令人感到OTZ的是，有一班Bus的运营路线和时间，是随周一到周五变化的，我不知道是什么样的管理者会想出这种绝顶聪明的点子。或许他们每天开着自己的车上下班，体会不到我这种没法开车人的苦衷吧。

再看看Train，由于我在的这条线班次少，所以基本还算准时，可惜隔壁的一条电气化线路就很糟糕了，能糟糕到什么地步？每天rush hour去NJ Transit主页上，都能看到关于那条线的晚点消息，而且几乎每天都有Train Disable或者Cancellation。如此没有Credit的铁路系统，加上完善的公路交通系统，难怪大家都开车了。

哦对了，另一点就是铁路竟然比公路运营费用高….

@NJ Transit Raritan Valley Train

附一份我的行程表：

To 公司
6:55 Depart NYC Subway R Line@45th Street Station (Next 7:05)
7:20 Arrive NYC Subway R Line@Cortland Street Station (Next 7:27)
Walk to PATH WTC Station ~5mins
7:30 Depart PATH@WTC (Next 7:35)
7:52 Arrive PATH/NJ Transit@Newark Penn Station (Next 7:57)
7:59 Depart NJ Transit Raritan Valley Line@Newark Penn Station
8:52 Arrive NJ Transit Raritan Valley Line@Somerville Station
Walk to Bus Stop ~7-10mins
Options of Buses:
1) NJT Line 65, 8:52 Arrive -> 10min Arrive Bridgewater Commons Mall
2) NJT Line 114, 9:05 Arrive -> 12min Arrive Bridgewater Commons Mall
3) Scoop, 9:22 Arrive -> 10min Arrive Somerset Corp. Bldg 2

回家：
6:40/5:39 Depart NJ Transit Raritan Valley Line@Somerville Station
7:42/6:40 Arrive NJ Transit Raritan Valley Line@Newark Penn Station
7:46/6:45 Depart PATH@Newark Penn Station
8:06/7:05 Arrive PATH@WTC Station
Walk to Cortland Street ~5mins
8:15/7:13 Depart NYC Subway R Line@Cortland Street Station
8:45/7:43 Arrive NYC Subway R Line@45th Street Station

admin 西域生活 NJ Transit

由于MTA的预算削减计划，到这个月底，有三条地铁线路将从纽约的地铁图中消失，虽然除了M线之外其它两条都是高峰或者工作日的补充用线路，但是无论如何对这三条线本身来说这个月就是他们最后的时光了。而且根据MTA的惯例，凡是消失了的线路近期也很难再重返舞台。昨天将这三条线转了一遍，记录下他们运营生命中最后的点滴。

首先是M线，M线被停运的段是Weekday高峰时期向南延伸到Brooklyn的部分，取消这段后的M车会以新的颜色标识出现，但是被取消段就将见不到它的踪影了。在下面的照片中可以看到，Brooklyn南部地区的M由于就将退出历史舞台所以M的标志没有更换，而其他地区MTA正在将M更换成新的标示。
昨天我先从家住的地方出发，上行坐一站到36街可以换M的地方

在这个站台等了一会，对面站台来了辆M车。Bay Parkway方向的M车在这个月底就要彻底消失了：

于是下一辆R来了，M还是不见踪影。

终于，M从Diverge道岔缓缓出现了

来一张M的电子水牌，M使用的是第一批订单的MTA线上最新车型R160，由Kawasaki生产8节编组配置（之后R160全部为10节配置），这车可谓是MTA的明星车型，很多新技术的引入，电子报站和电子提示屏幕的引入都是纽约地铁的第一次。相比MTA那些七八十年代的老车R160的乘坐舒适度和加速度还是有十足进步的。M上用的这批R160的大部分组件都是由Kawasaki的神户工厂生产的，之后的R160订单中Kawasaki逐渐将其本地化，使用其在北美的两个车厂生产了。
值得一提的是，M使用的R160虽然是第一批订单， 但因为所属Jamaica Yard维护包养工作完成的出色，现在还是全线R160中看上去最新的。

干净但几乎没人的车内，FIND电子提示牌，还有M标志的特写。说来这个M特别像喵-_-

到了Atlantic Ave., 我准备换下行的M做回去，走前来一张M的车辆编号特写。

Atlantic Ave.是个非常大的中转车站，换乘层的指示牌，过不了多久这个M就将被抹去吧。

登上了另一个方向的M，这个方向的M我放学经常坐，也在上面发生了很多事，所以还是非常有感情的。

这个方向的M唯一的问题在于，由于它是和R/D共线的，而M的级别又比R/D低，因此在36街时它会被R,D还有快行的N给挤掉，在站台上停留很长时间。而这样的停留对于高峰时期密集的R来说是很不利的，也就导致晚高峰时期下行的R经常要和M屁股对脸，这边M还未完全出站台，后面R就跟在后面了。

我在62街下了这辆M，因为发现对面天空有些难得见到的景致。

62街的站台，快要退休了的M站牌。

然后我从反方向坐上行的M来到了Manhattan，这是我没怎么坐过的一段区间，在这里我们能看到换了标识颜色的M站牌。

到这的目的是为了换本次运转的第二趟车，V车。相比于M只是部分线路取消，V线则是整条线路被抹掉了。V线是工作日F线的补充线路，它从Manhattan的2av出发和F并行到53街，换入R的线路进入Queens，然后和R并行到Forest Hill，全程Local。V车的这条线路其实却是比较冗余，因为F线的密度很高，而且换了R160的F正点率和行车速度都很快，所以虽然我经常做F进入Manhattan，但却很少坐上V车。不过V线在退役前也换了一批R160，这就意味着它也有了自动录音，而这个录音用不了1个月就要废弃了，难怪MTA会亏损的这么厉害。

我来到2nd Ave时对面正好有两V车准备出发，这是R46的V也就是老车。

由于起始站V有可能从两侧站台的任何一侧发出，所以站厅层有一个指示屏幕指示下辆V发出的站台。

另一侧站台的指示牌

上到地面，2大道地面地铁入口处的指示牌

重新回到地下，这时一辆R160的V正在缓缓驶入终点站。

V新车的水牌

继续是空无一人的车内：

此时另一侧一辆F呼啸而至，很显然这辆V是要等它走了才能走的。

V的车内FIND电子提示屏幕

由于E和V都在一个车场，所以Service Change会将E和V写在一起，不过以后随着V的消失这种现象也不会出现了。虽然我非常讨厌这个写的像天书一样的Service Change。

V的车内显示屏

到了Herald Sq，我下了车准备换W，再来几张V

V驶离后没多久一辆F冲了进来，相比于V的低调作为主要线路的F显然一副青春年少的样子。

Herald Sq内的换乘指示，下面我要去的是最后一辆车，W。

W是工作日N的Local补充，W对在金融区上班人的重要性还是挺大的，因为R的密度不够，很多时候Manhattan的人会选择作为补充线路的W来做短途的travel。W的取消其实给Broadway Line会造成很大的影响，首先MTA把N在Manhattan变成各停的Local了，这样N就会和R竞争轨道，以现在的状况来看，这会使得N和R晚点和拥挤的程度更厉害。不过W似乎一直是MTA的弃儿，我就不知道W哪点招惹MTA了。

对面快速轨上N的站牌，以后这个N就要从快速轨上移回这边Local轨了。

对面来了辆W

坐W到了终点White Hall，从这里可以换MTA第一座带有空调的1号线车站，也可以去换Staten Island Ferry和自由女神的Ferry。

WhiteHall的站台，一辆W跟着R驶入站台。

W的水牌

出站口上R和W的指示。

2-6号是纽约的World Science Forum，海边的这个公园一群人正在对着乌云密布的天空调望远镜，那个巨大的望远镜我一眼看上去还以为是蛋蛋的光束枪呢…

最后返回WhiteHall坐R回家，对面一辆W静静地停在那。

大图Gallery在此(62p)：

admin 西域生活 MTA, New York City, Subway

Happy Birthday, Lanya.

Can’t endure the lack of a tele lens since my old crappy Sigma 70-300mm has been traded for Tamron 70-300 of Pentax mount(well, for my girlfriend, personally I would prefer Tamron’s than Sigma’s after trying both.), I am looking around adorama’s used store to find some cheap but good ones to fill up the gap. I am kind of long waiting for a chance to get AFS 70-300 VR since it is said to be very fast and the actual output is fairly well, but the biggest problem is the budget, while I can’t simply afford those plastic toys which costs me some 500USD, both in money and in mind. So I am always looking for the good old days which may give me some lucky. Honestly speaking, Nikon does very good job for the compatibility issue on new DSLR with vintage lens. I have tried a AIS Micro-Nikkor 55mm/f3.5 sometime age and be surprised by the support of accurate metering and focus on my D200. From then on, I persuade myself with the mind that I should never go to those AFS ones unless I can earn more than 6000USD a month.

OK, today’s hero is AF 70-210mm f/4-5.6, which is an non-D version and I found it in Adorama. Firstly, it is very cheap, it costs me exactly 100USD after damning tax in NY, so I wouldn’t be on diet after buying this. And the most important thing is, as advertised on all review websites I visited, it is absolutely good. I like the the tone of this lens, and enjoy the sharpness only Nikon will give to you. I was at first been told by some reviews that maybe there is a very heavy ghost, flares and CA when using in the digital body, but after trying in a very extreme condition(against the sunlight, shoot the leaves and branches), I am totally satisfied with the performance it gives. And though there is no VR or ED in those good old days, and it is not constant aperture lens, but the MAX aperture is gorgeous and useful in the whole range. You can still get f/4 near 100mm, and f/4.2 near 135mm, I believe f/5 is up to near 185mm.

So I bring the lens to the central park, NYC is getting hotter those days and generally speaking the “official” summer should hit here in the first week of June. I shot almost all photos below with this 70-210mm.

Enjoy!

admin 图, 西域生活 Central Park, New York City, nikon

T-mobile我信你啊，如约地将NYC也覆盖了HSPA+。
今天下午在NYU图书馆附近实测，建筑内部仍然是UMTS，实测的速度上行在1Mbps左右，下行在2Mbps左右，延迟约为150ms。一出建筑物立马变成HSPA，之前去年年底T-mobile就布置了7.2mbps的HSPA，但我的cliq即是上周在相近的地方实测速度也就2Mbps左右（虽然显示也是HSPA）。今天测试喜出望外，上行虽然还是1Mbps多（显然T-mobile限了上行），不过下行让人喜出望外的稳定在5Mbps。值得一说的是cliq的spec上写着只支持7.2Mbps的HSPA，也就是说28Mbps的HSPA+我是无法享用了，但至少升级了HSPA+之后我的户外速度也上升了啊…好赞好赞。
只不过在家里昨晚测试的速度仍然不是很理想，大概2.5Mbps左右，用tethering连上电脑bt的速度也就250k…

admin 西域生活 3G, Android, HSPA, New York City