首先是M线，M线被停运的段是Weekday高峰时期向南延伸到Brooklyn的部分，取消这段后的M车会以新的颜色标识出现，但是被取消段就将见不到它的踪影了。在下面的照片中可以看到，Brooklyn南部地区的M由于就将退出历史舞台所以M的标志没有更换，而其他地区MTA正在将M更换成新的标示。
昨天我先从家住的地方出发，上行坐一站到36街可以换M的地方

在这个站台等了一会，对面站台来了辆M车。Bay Parkway方向的M车在这个月底就要彻底消失了：

于是下一辆R来了，M还是不见踪影。

终于，M从Diverge道岔缓缓出现了

来一张M的电子水牌，M使用的是第一批订单的MTA线上最新车型R160，由Kawasaki生产8节编组配置（之后R160全部为10节配置），这车可谓是MTA的明星车型，很多新技术的引入，电子报站和电子提示屏幕的引入都是纽约地铁的第一次。相比MTA那些七八十年代的老车R160的乘坐舒适度和加速度还是有十足进步的。M上用的这批R160的大部分组件都是由Kawasaki的神户工厂生产的，之后的R160订单中Kawasaki逐渐将其本地化，使用其在北美的两个车厂生产了。
值得一提的是，M使用的R160虽然是第一批订单， 但因为所属Jamaica Yard维护包养工作完成的出色，现在还是全线R160中看上去最新的。

干净但几乎没人的车内，FIND电子提示牌，还有M标志的特写。说来这个M特别像喵-_-

到了Atlantic Ave., 我准备换下行的M做回去，走前来一张M的车辆编号特写。

Atlantic Ave.是个非常大的中转车站，换乘层的指示牌，过不了多久这个M就将被抹去吧。

登上了另一个方向的M，这个方向的M我放学经常坐，也在上面发生了很多事，所以还是非常有感情的。

这个方向的M唯一的问题在于，由于它是和R/D共线的，而M的级别又比R/D低，因此在36街时它会被R,D还有快行的N给挤掉，在站台上停留很长时间。而这样的停留对于高峰时期密集的R来说是很不利的，也就导致晚高峰时期下行的R经常要和M屁股对脸，这边M还未完全出站台，后面R就跟在后面了。

我在62街下了这辆M，因为发现对面天空有些难得见到的景致。

62街的站台，快要退休了的M站牌。

然后我从反方向坐上行的M来到了Manhattan，这是我没怎么坐过的一段区间，在这里我们能看到换了标识颜色的M站牌。

到这的目的是为了换本次运转的第二趟车，V车。相比于M只是部分线路取消，V线则是整条线路被抹掉了。V线是工作日F线的补充线路，它从Manhattan的2av出发和F并行到53街，换入R的线路进入Queens，然后和R并行到Forest Hill，全程Local。V车的这条线路其实却是比较冗余，因为F线的密度很高，而且换了R160的F正点率和行车速度都很快，所以虽然我经常做F进入Manhattan，但却很少坐上V车。不过V线在退役前也换了一批R160，这就意味着它也有了自动录音，而这个录音用不了1个月就要废弃了，难怪MTA会亏损的这么厉害。

我来到2nd Ave时对面正好有两V车准备出发，这是R46的V也就是老车。

由于起始站V有可能从两侧站台的任何一侧发出，所以站厅层有一个指示屏幕指示下辆V发出的站台。

另一侧站台的指示牌

上到地面，2大道地面地铁入口处的指示牌

重新回到地下，这时一辆R160的V正在缓缓驶入终点站。

V新车的水牌

继续是空无一人的车内：

此时另一侧一辆F呼啸而至，很显然这辆V是要等它走了才能走的。

V的车内FIND电子提示屏幕

由于E和V都在一个车场，所以Service Change会将E和V写在一起，不过以后随着V的消失这种现象也不会出现了。虽然我非常讨厌这个写的像天书一样的Service Change。

V的车内显示屏

到了Herald Sq，我下了车准备换W，再来几张V

V驶离后没多久一辆F冲了进来，相比于V的低调作为主要线路的F显然一副青春年少的样子。

Herald Sq内的换乘指示，下面我要去的是最后一辆车，W。

W是工作日N的Local补充，W对在金融区上班人的重要性还是挺大的，因为R的密度不够，很多时候Manhattan的人会选择作为补充线路的W来做短途的travel。W的取消其实给Broadway Line会造成很大的影响，首先MTA把N在Manhattan变成各停的Local了，这样N就会和R竞争轨道，以现在的状况来看，这会使得N和R晚点和拥挤的程度更厉害。不过W似乎一直是MTA的弃儿，我就不知道W哪点招惹MTA了。

对面快速轨上N的站牌，以后这个N就要从快速轨上移回这边Local轨了。

对面来了辆W

坐W到了终点White Hall，从这里可以换MTA第一座带有空调的1号线车站，也可以去换Staten Island Ferry和自由女神的Ferry。

WhiteHall的站台，一辆W跟着R驶入站台。

W的水牌

出站口上R和W的指示。

2-6号是纽约的World Science Forum，海边的这个公园一群人正在对着乌云密布的天空调望远镜，那个巨大的望远镜我一眼看上去还以为是蛋蛋的光束枪呢…

最后返回WhiteHall坐R回家，对面一辆W静静地停在那。

大图Gallery在此(62p)：

Can’t endure the lack of a tele lens since my old crappy Sigma 70-300mm has been traded for Tamron 70-300 of Pentax mount(well, for my girlfriend, personally I would prefer Tamron’s than Sigma’s after trying both.), I am looking around adorama’s used store to find some cheap but good ones to fill up the gap. I am kind of long waiting for a chance to get AFS 70-300 VR since it is said to be very fast and the actual output is fairly well, but the biggest problem is the budget, while I can’t simply afford those plastic toys which costs me some 500USD, both in money and in mind. So I am always looking for the good old days which may give me some lucky. Honestly speaking, Nikon does very good job for the compatibility issue on new DSLR with vintage lens. I have tried a AIS Micro-Nikkor 55mm/f3.5 sometime age and be surprised by the support of accurate metering and focus on my D200. From then on, I persuade myself with the mind that I should never go to those AFS ones unless I can earn more than 6000USD a month.

OK, today’s hero is AF 70-210mm f/4-5.6, which is an non-D version and I found it in Adorama. Firstly, it is very cheap, it costs me exactly 100USD after damning tax in NY, so I wouldn’t be on diet after buying this. And the most important thing is, as advertised on all review websites I visited, it is absolutely good. I like the the tone of this lens, and enjoy the sharpness only Nikon will give to you. I was at first been told by some reviews that maybe there is a very heavy ghost, flares and CA when using in the digital body, but after trying in a very extreme condition(against the sunlight, shoot the leaves and branches), I am totally satisfied with the performance it gives. And though there is no VR or ED in those good old days, and it is not constant aperture lens, but the MAX aperture is gorgeous and useful in the whole range. You can still get f/4 near 100mm, and f/4.2 near 135mm, I believe f/5 is up to near 185mm.

So I bring the lens to the central park, NYC is getting hotter those days and generally speaking the “official” summer should hit here in the first week of June. I shot almost all photos below with this 70-210mm.

Enjoy!

说到MTA的假期Nostalgia Train活动，应该是有一段不短的年头了，当然这也算是所有生活在纽约市的railfans迎接新年的最大礼物了。纵使每年拉出来的老爷车大体一样，但人们的热情倒是不见减退，更何况我这种去年错过了、今年差点错过，明年天知道在哪里的人，意义就更突出了。所以今早收好装备上路的时候，颇觉得有种古德里安从波兰向法国出发时的感觉呢。
今年拉出来的老爷车，最大的亮点就是现在所有MTA地铁线路的发端，从1904年开始运营的第一条IND地铁使用的初代车，编号R1了。MTA拉出来的车辆编号是100，其实也就是R1这个始祖的始祖，量产第一辆。因为这不是个喜欢拿着初号机上战场的世界，所以这就是一切的开始了。说来看着一侧轨道上停着的R160，自己却坐在比R160年长100岁的R1上，听着头顶电风扇转动的声音、闻着脚下柴油机发出特有的气味；却能听到R160 VVVF加速的滋滋声和预先录制的电子报站，这种穿越时代的错觉实在是太棒了。

这组Nostalgia Train重现当年风貌的内饰也无疑是另一个吸引人眼球的地方，MTA这点还是做得很细致的，从用摇杆手动翻转的水牌，到车内地铁图的使用，再到所有车上广告，都使用的那个年代（太平洋战争年代）的风格。有趣的是几幅地铁的宣传广告，比如说纽约地铁24hour运营的那副，就让人不禁哑然失笑。另外还有一幅Chase还是Chase Manhattan Bank时期的广告，当然这个年代就并非太平洋战争时期了，有兴趣的可以点下面的gallery看看吧。

再说下老爷车的关门，当年的Conductor可不像现在可以坐在舒适的椅子上吃着汉堡等到站，由于所有门是由机械结构联动的，因此conductor是站在中部车厢的连接处的，而且是一只站在那，即是在站间运转中也是如此。到站后conductor是手动按下一个柱状金属杆，联动半边的车门打开（金属杆有两个，分别控制左右各一半车厢的车门）。而关门则相反，把杆拉起即可。由于没有车内广播系统，报站和关门的警告也是靠喊的…

最后再说下动力系统，不要说这种老爷车了，即使是现在MTA在日常运营中的1、3线使用的R62，也不带蓄电装备。由于复轨供电的弊端是X Crossing时必须让部分车体无法接触受电轨，没有蓄电设备的车辆在经过这种地段时必定会出现暂时性断电，其表象就是本节车突然灯灭了…于是今天的老爷车在几乎所有站的进站前，都会遭遇这种情况，虽然这不是什么新鲜的体验，但在老爷车上却也别有一番乐趣呢。

//然后，发现照片太多，弄成gallery吧

顺便一说，那天承蒙小一老师的提供，得以让我见到一本还算系统的关于国内高铁的专著，然后我在某页看到了这张图：

这不就是E954 FastTech360上的喵耳风阻减速板么…兴冲冲的拿给死虾看，结果死虾一句“谁知道tdb实际设计出来会是什么样”给我当头一棒，TDB你还是老老实实当美感破坏者比较好吧。嘛，你别搞成了老鼠耳朵就行…

在纽约的一个优势就是影院众多，眼花缭乱之后也有个弊端，那就是你得选个好地方啊。由于被告知IMAX必看，普通3D的film嘛就无所谓了反正可以等BD，在完全对IMAX没有概念、唯一的一次还是去年去grand canyon看IMAX纪录片的我，转而求助于谷歌大神。

也许是被美国人简单直接的头脑感染了，我现在竟然如此相信谷歌的回复，而且这个回复还是在我输入“where is the best IMAX theater in NYC”这种下三滥不入流的搜索问题时得到的。嘛，答案指向的地点倒是个熟悉的地方，Lincoln Center，就是那个去年用三个邮箱注册不同账号去听12usd的NYPHIL student rush的Avary Fisher Hall边上；顺带一说，skycrawler的北美首映也是在那附近Julliard后面的一个小theater里。

于是就订了24日的上午场，今早跑实验室来，往某群上一宣扬，原来IMAX的学问还真多，我算是瞎猫撞上了死耗子么…

（以下根据qyq提供的线索整理）

原来IMAX有两种版本，所谓的classic和digital。显然在这个数字时代人们总是很蛋疼的喜欢classic的版本，当然在IMAX这个问题上，是有技术支持的。请看wiki上的这个条目:

Despite those advantages, one big disadvantage is the resolution of the picture is much lower than normal IMAX. The screens used by digital IMAX installations are also much smaller (28×58 feet) than those found in traditional IMAX cinemas. The digital installations have drawn some confusion based on poor consumer differentiation to the traditional 15/70 IMAX.[6]

IMAX digital currently uses two 2K-resolution Christie projectors with Texas Instruments Digital Light Processing technology alongside parts of IMAX’s proprietary system. The two 2K images are projected over each other, producing an image that is potentially of a slightly higher resolution than common 2K digital cinema. Originally, IMAX had been considering using two Sony 4K projectors.[8] Some reviewers note that this approach may not produce image quality higher than using one 4K projector, which are available for some non-IMAX theaters,[6] including AMC’s own. [9]

看到这里我不禁泪流满面，我完全不知道啊啊啊，这下要是谷歌大神骗了我那岂不是对不起这14块钱了么…特别是我这种难得去一次影院的人更是不能接受的啊啊啊

于是我找到了IMAX的官网，搜到了大纽约附近的所有的IMAX影院，所幸IMAX的官网上对影院设备的描述相当的技术向，我战战兢兢的点开了Lincoln Center那个，发现了这么一段文字:

Bravo!
谷歌大神我信你啊！
更加狂喜乱舞的是，除了自然历史博物馆那个馆内IMAX外，大纽约地区的全部其他IMAX影院都不是classic的装置了…digital普及的重要原因是维护成本和场地需求，所以还是给我去死吧…

于是就满心欢喜的期待周四上午的那场电影啦

悲剧的消息就是一向万恶的MTA取消了明天的Holiday Special V Train Schedule，于是我只好把计划搁置，下周日去见它了。
关于这则消息请见
http://www.nyctransitforums.com/forums/showthread.php?t=15505
或者twitter
http://twitter.com/NYCTsubwayscoop
国内的就请爬墙吧-.-

另外还有nyctransitforum的snow trip贴，不过目前看来没啥内容，相信明早肯定有大批如我一样又笨又闲还不怕冷的铁子去拍XD
http://www.nyctransitforums.com/forums/showthread.php?t=6938

所以，总而言之，无非也就是流水账罢了。
生日礼物，嘛，自然不会有人送我（当然manaka有送我啦），反正也习惯了。不过生日这种东西也真便利呢，既能对着家人把这个做借口，也可以在掏钱买东西的时候用“生日礼物”这种美妙的词汇说服自己；当然对我来说，衣服之类的完全不能被称作生日礼物嘛，于是昨日下午就跑去Kinokuniya买画集去了。其结果就是手上这本虽然早已收到扫图，但由于前两本都买了实物上了贼船不得不买的Headphone Girls了。

另一件事，就是纽约今年这要死人的怪异天气了，明明已经快到感恩节，清楚地记得去年感恩节那天早上去看游行时那刺骨的寒冷，今年纽约的天气却如同要春暖花开般的温柔。嗯，用温柔来形容一点都不错，没有刺骨的寒风也没有雨雪的洗礼，特别是这个周末，天气好的让人都有刚落叶的Elm要发芽的错觉。不过这地球的天气系统还真是个有趣的东西，大洋对岸的天朝似乎冷到让人因为温度而发指…要是我现在还蹲在九龙湖那朝北的阴森宿舍的话，怕是也要在bbs上喊为什么没有暖气了XDD

最后一事，乃是煮咖啡时让冲出来的咖啡没有烫过头的焦味的一点经验；相比大多数自己煮咖啡的人都知道容器不热的话，煮出来的咖啡容易变酸，特别是选用的咖啡粉是轻度烘焙时。于是大家总是喜欢把杯子热的烫烫的，水烧到大开，再这么往从冷冻室里拿出来的咖啡粉上一浇…这么做倒是能彻底避免冲出来那种阳痿咖啡，不过这么做出来的咖啡就变成勃ちっぱなし了-.-虽然不影响口感，但咖啡的香气似乎完全被破坏了，遇到糟糕的咖啡粉/豆时甚至一股焦炭味
解决方法呢，其实很简单，早点把咖啡粉从冷冻室里拿出来，热杯子的时候把架子立好顺便“热一下”咖啡粉就行了。另一要点则是水温，待到全开后静置2分钟再冲泡，此时水温比较合理。

-END-

ps
话说电磁炮风格banner的网站应该稍有些涉入ACG领域的人都听说过了，我不得不说某位remiel童鞋给我定制的banner实在good job…
至于什么内容嘛，让他自己来贴吧…

说是半日，其实也就3个小时不到，在去与不去这个问题上我挣扎了一阵，最后想到自己明年此时不知还在不在纽约市这个现实，决定还是值得花上这点时间留下点自己的照片的。
今天纽约的天气并不是很好，下午一直阴沉沉的，不过好在我回到家才开始下雨，可怜了那帮参加Greenwich Village Halloween Parade的人们，晚上狂风急雨，也算是给10月划上了句号。漫长的冬天就要来了。
说到冬天，11月开始Loveplus也切换成冬日theme了，不过呸我在这说什么呢…

多说无用，上图王道：

放送完毕，wp贴图好烦。
第一次体会到Central Park在New Yorker心中占据的地位，从我这个外人的角度来看，这个世外桃源般的城市公园真的可以称得上是纽约市那一身华丽服饰上的点睛之笔。之前也没真正在里面走过，虽然这次也只是走了下面三分之一多一点的部分，但Central Park对这个城市的影响，以及这个城市的居民对中央公园的感情，已经在这一张张照片中能够找到许多证据了。
另外，没有广角焦段的我今天彻底感受到了被按手按脚的感觉，无论怎么拍，也体现不出当时映入我眼的壮丽感，用gorgeous来形容最好不过了。本来长焦想拍点小景的，可惜这天气不作美难以得到满意的结果，这算是最大的一个遗憾吧。

//想起上次NYAF的文章还在草稿本里没拿出来呢，等下周考完试来发吧XD

由于负重（背包起码有8斤）手持，加上此时光线相当不佳，所以在快门速度只有1/5的情况下，就不要多提手抖的问题了…看看颜色则好。

顺便送上一张试cpl的片

NEF格式的原图载点：
http://www.megaupload.com/?d=NXY9R25G